Удаление катализатора FIAT 500L (330), Все модификации

Главная / Удаление катализатора / FIAT / 500L (330)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330) в Москве

Что такое каталитический нейтрализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный элемент выхлопной системы FIAT 500L (330), снижающий количество вредности выхлопных газов. Катализатор (каталитический нейтрализатор) преобразует опасные вещества, такие как углерод, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее вредные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может быть «узким местом» в работе силового агрегата авто, уменьшая его мощь и характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу FIAT 500L (330)

Уменьшение мощности и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор создает сопротивление выхлопным газам, что ведет к снижению мощности, как правило, на повышенных оборотах силового агрегата.
Завышенный расход горючего: Из-за сопротивления каталитического нейтрализатора ДВС нужно значительно больше энергии для достижения необходимой мощи, что неизбежно приводит к повышению потребления топлива.
Снижение времени отклика на газ: Задержки в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут влиять на отзывчивость силового агрегата при нажатии на педаль газа.
Ограничение ресурса силового агрегата: Закупоренный и/или дефектный катализатор может привести к сильному перегреву силового агрегата, его износу и поломкам.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330)

Увеличение мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает выхлоп, позволяя двигателю работать свободно, что приводит к заметному добавлению мощи и преображению динамики.
Оптимизация потребления горючего: Уменьшение сопротивления в системе выпуска приводит к наиболее эффективной работе двигателя и уменьшению потребления топлива.
Улучшение реакции на педаль: Силовой агрегат становится более чувствительным при использовании педали акселератора, дающий значительно более полное и ощутимое ускорение.
Прибавка срока эксплуатации двигателя: Снижение показателей температуры потока выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его ресурсу.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Обсудить

Хотите предварительно обсудить ваш случай с мастером? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Обсудить

Когда необходимо удалять каталитический нейтрализатор FIAT 500L (330)?

Определяют несколько симптомов, сигнализирующих о том, что пришла пора удаления катализатора у FIAT 500L (330):

Снижение тяги ДВС: Если же Вы ощущаете, что ваш автомобиль стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть признаком забитого каталитического нейтрализатора.
Видимый рост расхода горючего: Неожиданный рост расхода горючего без видимых на то причин, может быть, связан с поломкой каталитического нейтрализатора.
Ухудшение динамики разгона: Если ваш авто стал медленнее разгоняться, это может быть связано с уменьшением мощности л.с., в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
Отображение предупреждений на приборной панели: Чек энжин, связанные с системой выхлопа, скорее всего указывают на проблемы каталитического нейтрализатора.
Неприятный звук: Появление шума из-под днища авто может быть признаком поломки катализатора.
Пробег автомобиля перевалил за сотню тысяч км: К такому километражу каталитический нейтрализатор на многих авто становится менее эффективным.

Возможные проблемы при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) FIAT 500L (330):

Ухудшение мощности л.с. или динамики
Перерасход горючего
Снижение показателей работы лямбда-зондов
Рост температуры двигателя
Загрязнение масла в ДВС
Проявление неприятного шума из выхлопной системы
Потеря времени эксплуатации ДВС

Причины, которые влияют на снижение срока 'жизни' катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L (330):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы FIAT 500L (330):

Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и образует сажу. Копоть оседает на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), закупоривая его поры и ухудшая его эффективность.
Задиры на стенках цилиндров: Микроэлементы дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попасть снова в ДВС, образовывая мелкие задиры в ДВС.
Перерасход масла в двигателе: Повышенный расход моторного масла становится признаком неисправностей в поршневой группе. Избыток моторного масла как правило ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у FIAT 500L (330):

Значительное значение соединений серы: Сера в топливе фактически является злом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая эффект очистки каталитического нейтрализатора.
Присадки для FIAT 500L (330): Некачественные присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
Октановое число: Применение горючего с неверным октановым числом приводит к частичному сгоранию горючего, что ведет к оседанию сажи и забиванию катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов FIAT 500L (330):

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют состав выхлопа и передают сигналы ЭБУ, который регулирует работу ДВС.
Дефекты лямбда-зондов ведут к неправильному приготовлению топливной смеси, что влияет не лучшим образом на работу катализатора.

4. Физические повреждения каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330):

Удар: Некислый удар по дну машины может привести к механическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
Коррозия: Ржавчина тела катализатора как правило приводит к его повреждению.
Инородные элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины может привести к повреждению катализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования FIAT 500L (330):

Неверная регулировка системы зажигания: Неверная настройка зажигания как правило ведет к только частичному сгоранию горючего, что может привести к образованию копоти и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).
Неисправность системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на очистку каталитического нейтрализатора.
Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснутый выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, старые лямбда-зонды, как правило ведут к неверной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330)

Есть 2 методики удаления катализатора:

Программное удаление каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330):
- Этот метод основывается на программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для работы без катализатора.
- Преимущества: легкость выполнения, отсутствие необходимости в механическом участии, выполняется только один раз, другими словами, обновленная прошивка «не слетит».
Механическое удаление катализатора FIAT 500L (330):
- Этот метод включает в себя замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: более непростая и трудоемкая операция, предполагающая надежного автомеханика(сварщика).

Специфика удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

Бензиновые авто:
- Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
Дизельные автомобили:
- Не требуется программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора FIAT 500L (330)

1. Выявление дефекта:

До удаления каталитического нейтрализатора необходимо выполнить проверку двигателя, для того чтобы убедиться, в том, что поломка именно в нем.
Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ):

Прошивка блока управления для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
Это выполняется при помощи профессионального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L (330) из выхлопной системы.
Для этого нужен автоподъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Разбор корпуса:

Бывает, что каталитические нейтрализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
В таких случаях важно аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

Пламегаситель значительно уменьшает количество постороннего шума выхлопов после удаления катализатора и гасит искры и пламя дизельного силового агрегата, тем самым продлевает ресурс гофры.

6. Заваривание корпуса:

В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) вскрывался, его требуется загерметизировать(сваркой) для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Установка герметичной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

Проверка поведения двигателя FIAT 500L (330) после демонтажа катализатора.
Для этого производится компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

FIAT 500L (330) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды считается наиболее надежным и долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило ведет к сигналам ЧЕК двигателя и сопутствующим проблемам.

2. Замечу ли я изменения в управлении FIAT 500L (330) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Конечно, вы действительно почувствуете изменения в лучшую сторону в эксплуатации автомобиля после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль будет действительно более, бодрым, улучшится отзыв на педаль газа, возможно даже, немного снизится расход горючего.

3. Машина станет звучать шумнее после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение громкости системы выхлопа может произойти, хотя оно не должно быть критичным. Если будет нужно, можно интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в МСК для любой марки машины?

Однозначно, мы предоставляем услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) в МСК для любого авто.

Заключение:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L (330) может стать эффективным способом восстановить динамические характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее только проверенным сервисам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

Профессиональные диагносты и автослесаря;
Профессиональное оснащение и инструменты;
Персональный подход к каждому авто;
Адекватные цены;
Гарантии на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему FIAT 500L (330) новую жизнь!

Контактная информация:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Москва, Ул. Автозаводская 23к7

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в МСК

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг FIAT 500L (330)